У нас вы получите качественную подготовку и лучшие условия для первого самостоятельного прыжка с парашютом
Высота — 1300 м
Цена прыжка — 7000 ₽
Парашюты современного типа «Крыло»
Перед записью, пожалуйста, ознакомьтесь с разделами [Здоровье] и [Безопасность]
Разберете и отработаете все действия на земле
Узнаете, как действовать при сближении с другим парашютистом, различных отказах парашютной системы и приземлении вне площадки, на различные препятствия — на лес, воду, крыши, ЛЭП и проч.
06
Особые случаи
Отработаете правильное положение ног и тела, действия при слабом и сильном ветре, порядок действий при приземлении и после
05
Приземление
* К самостоятельному прыжку допускаются только участники, которые усвоили программу подготовки
В конце подготовки вы сдадите зачет, в результате которого получите допуск к выполнению прыжка
Разберете способы управления вашим движением во время спуска. Изучите все режимы работы купола
04
Управление парашютом
Научитесь определять штатную работу парашютной системы, арентрироваться в пространстве и строить правельную траекторию захода на посадку
03
Действия после раскрытия
Отработаете положение тела, изготовку к прыжку и последовательность действий после команды инструктора
02
Отделение от самолёта
Узнаете, как работают основной и запасной парашюты и система раскрытия
01
Устройство парашютной системы
Сдача зачета перед допуском
Безопасность
Кто отвечает за твою жизнь и здоровье во время прыжка с парашютом?
Да, мы используем самое современное парашютное снаряжение, оборудованное целым рядом систем безопасности, в том числе устройствами, открывающими парашют за тебя, если это понадобится. Но это всё равно не аттракцион в парке отдыха, на котором главное — поменьше шевелиться. И ты не на месте тандем‑пассажира, когда инструктор проводит весь процесс за тебя. Тебе надо сделать ряд действий, чтобы прыжок прошёл штатно и приземление было благополучным. Выполняй все указания инструкторов и следуй технике безопасности. Прояви максимальное внимание и усердие при подготовке. Этим ты реально можешь повлиять на свою безопасность при выполнении прыжков с парашютом.
В первую очередь — ты сам! Это первая заповедь парашютиста.
Ты прыгаешь самостоятельно, в воздухе будешь один. Инструкторы, выпускающие, пилоты сделают всё, чтобы твой прыжок был безопасным, но твоё здоровье и жизнь — в твоих руках. Поэтому мы проводим длительную наземную подготовку, и перед допуском к прыжку все сдают зачёт по полученным знаниям и навыкам. Да, мы можем отправить вас на переподготовку, если будем сомневаться в вашей готовности.
Ты прыгаешь самостоятельно, в воздухе будешь один. Инструкторы, выпускающие, пилоты сделают всё, чтобы твой прыжок был безопасным, но твоё здоровье и жизнь — в твоих руках. Поэтому мы проводим длительную наземную подготовку, и перед допуском к прыжку все сдают зачёт по полученным знаниям и навыкам. Да, мы можем отправить вас на переподготовку, если будем сомневаться в вашей готовности.
ГАлерея
Рассказы перворазников
- It was just a gradual development over the years. Last year was "All You Need Is Love." This year it's "Give Peace a Chance." Remember love. If you want to get peace, you can get it as soon as you like if we all pull together.Имя фамлияДата отзыва
- It was just a gradual development over the years. Last year was "All You Need Is Love." This year it's "Give Peace a Chance." Remember love. If you want to get peace, you can get it as soon as you like if we all pull together.Имя фамлияДата отзыва
- It was just a gradual development over the years. Last year was "All You Need Is Love." This year it's "Give Peace a Chance." Remember love. If you want to get peace, you can get it as soon as you like if we all pull together.Имя фамлияДата отзыва
- It was just a gradual development over the years. Last year was "All You Need Is Love." This year it's "Give Peace a Chance." Remember love. If you want to get peace, you can get it as soon as you like if we all pull together.Имя фамлияДата отзыва
Цены
3000 рублей
Стоимость прыжка для спортсменов
7000 рублей
Стоимость самостоятельного прыжка с парашютом (первый раз)
Желающие подарить незабываемые впечатления своим знакомым могут заказать подарочный сертификат на прыжок с парашютом, позвонив нам по телефону или написав в мессенджер
Страхование жизни и здоровья — минимум 400 руб. на день (на сумму 300.000р.). Также можно подписать отказ от страховки
Стоимость аренды костюма, обуви, видеокамеры, заказа фото‑ и видеосъёмки уточняйте на занятии или на аэродроме
3000 рублей
Сертификаты
Страховка
Дополнительное снаряжение
Дневная подготовка к самостоятельному прыжку с парашютом
Отдельный день подготовки
Основные ограничения
При слабом зрении можно использовать контактные линзы или очки с пластиковыми линзами, закреплённые сзади резинкой. При сильной близорукости от прыжка следует воздержаться
Зрение
Участники с весом меньше 45 кг или больше 115 кг к самостоятельному прыжку не допускаются
Вес участника — от 45 до 115 кг
Проверьте, подходите ли вы для самостоятельного прыжка
К самостоятельным прыжкам не допускаются лица со следующими заболеваниями и состояниями:
- эпилепсия
- психические заболевания
- глухота или тугоухость высокой степени
- острые и хронические заболевания среднего уха
- сахарный диабет
- высокое артериальное давление
Заранее проконсультируйтесь с лечащим врачом, если у вас есть:
- сердечно-сосудистые заболевания
- заболевания опорно-двигательного аппарата
- травмы ног, костей таза или позвоночника
- другие заболевания, способные повлиять на выполнение прыжка и приземление
- После полного срастания перелома ноги должно пройти не менее одного года
Не рекомендуется прыгать при простуде, насморке и других острых заболеваниях. Перепад давления может привести к боли и повреждению носовых пазух или барабанных перепонок.
Часто задаваемые вопросы
Самостоятельные прыжки с круглой техникой может выполнять лицо, достигшее 14 лет, но с разрешением родителей в письменном виде.
Если у вас уже есть опыт совершения парашютных прыжков и вы хотите повторить, позвоните нам: мы оценим ваш опыт и расскажем порядок дальнейших действий.
Нет, и это наше решение в пользу вашей безопасности и комфорта.
Мы полностью отказались от круглых десантных куполов. Для первого самостоятельного прыжка мы используем только современные парашютные системы типа «крыло».
Вот почему прыгать с «крылом» намного лучше и безопаснее, особенно в первый раз:
Управляемость. Круглый парашют практически неуправляем — куда дует ветер, туда вы и летите. Парашют-крыло — это настоящий аэродинамический планер. Вы сможете полноценно управлять им в небе, закладывать виражи и точно заходить на желаемое место посадки.
Мягкое приземление (подушка). В отличие от круглых парашютов, «крыло» позволяет выполнить перед землёй специальный манёвр — подушку. То есть сбросить горизонтальную и вертикальную скорость практически до нуля и приземлиться максимально мягко. Это даёт возможность избежать жёстких десантных ударов и кувырков.
Прыжок с парашютной системой «крыло» — это современные стандарт. Мы хотим, чтобы ваш первый прыжок был началом красивого хобби, а не армейским испытанием на прочность.
Мы даем вам не просто возможность опуститься с неба, а потенциал настоящего полёта и пилотирования.
Мы полностью отказались от круглых десантных куполов. Для первого самостоятельного прыжка мы используем только современные парашютные системы типа «крыло».
Вот почему прыгать с «крылом» намного лучше и безопаснее, особенно в первый раз:
Управляемость. Круглый парашют практически неуправляем — куда дует ветер, туда вы и летите. Парашют-крыло — это настоящий аэродинамический планер. Вы сможете полноценно управлять им в небе, закладывать виражи и точно заходить на желаемое место посадки.
Мягкое приземление (подушка). В отличие от круглых парашютов, «крыло» позволяет выполнить перед землёй специальный манёвр — подушку. То есть сбросить горизонтальную и вертикальную скорость практически до нуля и приземлиться максимально мягко. Это даёт возможность избежать жёстких десантных ударов и кувырков.
Прыжок с парашютной системой «крыло» — это современные стандарт. Мы хотим, чтобы ваш первый прыжок был началом красивого хобби, а не армейским испытанием на прочность.
Мы даем вам не просто возможность опуститься с неба, а потенциал настоящего полёта и пилотирования.
Прыжки с парашютом осуществляются при погоде без осадков, отсутствии сильного ветра и низкой облачности. Решение о проведении прыжков принимает руководство аэродрома
Мы сознательно отказались от проведения тандем-прыжков. И вот почему.
Прыжок в тандеме — это не ваш прыжок. Это прыжок тандем-мастера, на котором вы летите в качестве живого багажа или пассажира такси. Инструктор принимает решения, инструктор шагает в бездну, инструктор управляет куполом и приземляет вас. Ваша задача как пассажира — просто висеть в подвесной системе, поджав ноги, и не мешать профессионалу делать его работу. Да, это весело, но это обычный высотный аттракцион вроде американских горок. Его выбирают те, кто хочет просто «покататься» без лишних усилий.
Мы предлагаем вам совершенно другой уровень — настоящий самостоятельный прыжок.
Когда вы прыгаете у нас самостоятельно, вся магия неба принадлежит только вам:
Вы — пилот. Вы сами подходите к обрезу двери. Вы сами делаете этот шаг в небо. Никто не толкает вас в спину. Этот момент преодоления себя и секундная тишина перед открытием купола остаются в памяти на всю жизнь.
Вы сами управляете парашютом. Вы не просто висите мешком, вы ведете огромный купол по небу, закладываете развороты и сами строите заход на посадку.
Это ваша личная победа. Ощущения, когда вы сами коснулись земли ногами и собрали свой купол, невозможно купить на аттракционе. Это максимальный, чистый адреналин, гордость за себя и статус человека, который сделал это сам.
«А это не опасно? Я справлюсь?»
Да, абсолютно. Самостоятельный прыжок — это не безрассудство. Миллионы людей во всем мире, выбравшие свой первый шаг в небо без инструктора за спиной, подтвердят вам это. Перед вылетом вы проходите подробный, качественный инструктаж на земле и сдаёте зачёт по полученным знаниям. Неподготовленным вас в небо никто не отпустит. Мы научим вас всему: от правильного отделения от самолета до мягкого приземления.
Наша парашютная система спроектирована так, что она прощает ошибки новичка, а также оборудована рядом автоматических систем, которые спасут вас, даже если вы от волнения что-то забудете или в чем-то ошибетесь.
Не будьте пассажиром в небе. Станьте пилотом своей судьбы.
Прыжок в тандеме — это не ваш прыжок. Это прыжок тандем-мастера, на котором вы летите в качестве живого багажа или пассажира такси. Инструктор принимает решения, инструктор шагает в бездну, инструктор управляет куполом и приземляет вас. Ваша задача как пассажира — просто висеть в подвесной системе, поджав ноги, и не мешать профессионалу делать его работу. Да, это весело, но это обычный высотный аттракцион вроде американских горок. Его выбирают те, кто хочет просто «покататься» без лишних усилий.
Мы предлагаем вам совершенно другой уровень — настоящий самостоятельный прыжок.
Когда вы прыгаете у нас самостоятельно, вся магия неба принадлежит только вам:
Вы — пилот. Вы сами подходите к обрезу двери. Вы сами делаете этот шаг в небо. Никто не толкает вас в спину. Этот момент преодоления себя и секундная тишина перед открытием купола остаются в памяти на всю жизнь.
Вы сами управляете парашютом. Вы не просто висите мешком, вы ведете огромный купол по небу, закладываете развороты и сами строите заход на посадку.
Это ваша личная победа. Ощущения, когда вы сами коснулись земли ногами и собрали свой купол, невозможно купить на аттракционе. Это максимальный, чистый адреналин, гордость за себя и статус человека, который сделал это сам.
«А это не опасно? Я справлюсь?»
Да, абсолютно. Самостоятельный прыжок — это не безрассудство. Миллионы людей во всем мире, выбравшие свой первый шаг в небо без инструктора за спиной, подтвердят вам это. Перед вылетом вы проходите подробный, качественный инструктаж на земле и сдаёте зачёт по полученным знаниям. Неподготовленным вас в небо никто не отпустит. Мы научим вас всему: от правильного отделения от самолета до мягкого приземления.
Наша парашютная система спроектирована так, что она прощает ошибки новичка, а также оборудована рядом автоматических систем, которые спасут вас, даже если вы от волнения что-то забудете или в чем-то ошибетесь.
Не будьте пассажиром в небе. Станьте пилотом своей судьбы.
Плотную одежду с длинным рукавом и штанинами
В холодное время года - перчатки
Крайне желательна плотная обувь на толстой подошве, низких каблуках, крепко фиксирующая голеностоп. Если решили прыгать, к примеру, в кроссовках, то с собой взять два широких медицинских бинта для бинтования стоп перед прыжком.
В холодное время года - перчатки
Крайне желательна плотная обувь на толстой подошве, низких каблуках, крепко фиксирующая голеностоп. Если решили прыгать, к примеру, в кроссовках, то с собой взять два широких медицинских бинта для бинтования стоп перед прыжком.
Круглый год при наличии подходящей погоды.
Категорически запрещается употреблять спиртное в день прыжка, а также злоупотреблять им накануне. Запрещается также прыгать после употребления наркотиков и приема препаратов, снижающих скорость реакции.
Неправда. Питайтесь как обычно.
Вероятность этого ничтожно мала, поскольку прыжки осуществляются с надежной современной техникой. Тем не менее, на такой случай, всегда есть запасной парашют. А также ряд автоматических устройств, помогающих парашютам открыться, если вы не сможете ввести их в работу самостоятельно.
Очень маловероятно – вся парашютная регулярно техника проходит тех контроль и все надлежащие проверки.
До 5 метров в секунду и еще около 10 метров в секунду вы летите по горизонту.
Есть, если отнестись к приземлению невнимательно. На подготовке приземлению уделяется особое внимание.
Если только для очень хрупкой. :-). Суммарный вес парашютной системы около 15 кг. Однако не стоит пугаться этой цифры. Подавляющее большинство девушек успешно переносят процесс облачения в парашютное снаряжение на земле, а в после раскрытия его вес уже не чувствуется.
Такое случается редко, парашют типа крыло имеет высокие возможности управления, возможность таких событий с ним наименьшая по сравнению с теми же круглыми куполами, и тем не менее такое бывает. Поэтому вы будете отрабатывать действия в таких случаях на предпрыжковой подготовке. И нет, пока в нашей практике никто в таких обстоятельствах не пострадал. Но все возможно, все случается первый это надо осознавать и понимать куда вы идете.
Страх высоты естественен для любого человека. Тем не менее, он преодолим, и миллионы совершенных прыжков с парашютом - тому подтверждение. Если есть сильное желание, то страх отступит.
Все зависит от того, насколько "не очень хорошо". Многие парашютисты, которые носят очки, но зрение не слишком плохое, прыгают без очков. У кого зрение похуже, те прыгают с контактными линзами или в обычных очках, которые можно привязать резинкой либо одеть на них специальные пластиковые парашютные очки, которые можно попросить в аэроклубе. Если в отношении зрения мучают сомнения, то этот вопрос лучше задать врачу на аэродроме.
В таком случае необходимо проконсультироваться у своего лечащего врача на предмет разрешения прыгать. Каждый случай - индивидуален. Например, после перелома ноги не рекомендуется прыгать минимум год (в зависимости от сложности перелома).
Нужно получить разрешение на прыжок у лечащего врача. Кроме этого, аэродромный доктор перед прыжком проверяет давление и имеет право отстранить, если оно будет не в норме.
Прыжки с парашютом не требуют особо продвинутой физической формы парашютиста, и тем не менее - вот список противопоказаний, не претендующий на абсолютную полноту.
Прыгать с десантным парашютом по своей воле можно с 18 лет; с 14 лет - при письменном согласии родителей. Верхняя возрастная планка ограничена только фактическим состоянием здоровья. Нередки случаи, когда парашютисту-перворазнику - за 60 лет.
Ограничения по весу обусловлены характеристиками десантных парашютов. Так, минимальный вес не должен быть ниже 45 кг, максимальный - не выше 115 кг.
Первый прыжок осуществляется с высоты 1300 метров. На ограниченных площадках мы проводим выброску 1200м.
Совершенно нормально.
Нет, если у вас нет хронических заболеваний сердечно-сосудистой или нервной системы, сопровождающихся обмороками или припадками, но об их наличии вы должны и сами знать.
Одежда должна закрывать полностью руки и ноги, быть удобной, не стеснять движений. Рекомендуется одевать одежду, которую не жалко испачкать. Прыжковый комбинезон могут выдать в аэроклубе.
Выбор обуви очень важен. Лучший выбор - высокие ботинки с толстой подошвой (не берцы), которые защищают голеностоп. Для первого прыжка кеды, либо открытая обувь - не годятся.
Парашюты укладывают специально обученные инструкторы, спортсмены, либо укладчики аэроклуба (риггеры). Процесс укладки контролируется поэтапно, чтобы обеспечить ее максимальную надежность.
На высоте 1300-1200 метров воздух холоднее на 7-8 градусов по сравнению с воздухом у земли. Температура убывает примерно на 7 градусов за 1000 метров.
Все зависит от качества выполняемого вами торможения на приземлении. Чтобы почувствовать каков удар при наихудшем вариманте, нужно прыгнуть с высоты примерно своего роста на землю, держа ноги плотно вместе. При правильном торможение посадка может быть очень, очень мягкой.
Конечно. Первый прыжок - яркое событие, запечатлеть не помешает.
На аэродроме обычно есть возможность взять в аренду видеокамеру, типа гоу про, которая крепится на ваш шлем и снимает весь процесс прыжка.
Нет.
Силой инструктор выталкивать не будет - он может только слегка подтолкнуть, если парашютист уже стоит в дверном проеме и замешкался. До этого момента можно сообщить инструктору о своем отказе от прыжка и приземлиться в самолете. Правда, такие случаи редки.
Для первого прыжка одного раза в день более чем хватает. Но если вы сильно хотите то можно больше. Бывает люди прыгают сразу второй прыжок после первого в тоже день. Не так часто, но такое бывает. У нас был случай года человек после своего первого прыжка совершил еще два в тот же день. Но пока такой случай был только один. Технически этому нечего не мешает.
Если инструктаж первого прыжка был пройден в текущем сезоне и полученные знания сохранились, то не обязательно.
Стабилизация падения осуществляется для того, чтобы парашютист падал не беспорядочно, а ровно - тогда основной парашют, раскрываясь, ни за что не зацепится. После выхода из самолёта вытяжной трос сразу же раскрывает стабилизирующий парашют. Площадь стабилизирующего парашюта - всего 1,5 квадратных метра, этого достаточно, чтобы не дать парашютисту сорваться в беспорядочное падение. 5-60 секунд парашютист падает под стабилизирующим парашютом, затем раскрывается основной парашют.
В зависимости от того какой тип открытия основного парашюта у вас. Обычно, при первом прыжке с парашютом применяется принудительное (автоматическое) открытие парашюта. Там кольца нет.
Если вы прыгаете на задержку стабилизации и если не дернули кольцо парашюта через определенное время после отделения от летательного аппарата (или по достижению определенной высоты) сработает специальный прибор который откроет замок и парашют раскроется сам. Но это не значит, что кольцо парашюта можно не дёргать вовсе. Не надеемся на автоматику все делаем сами.
Если вы прыгаете на задержку стабилизации и если не дернули кольцо парашюта через определенное время после отделения от летательного аппарата (или по достижению определенной высоты) сработает специальный прибор который откроет замок и парашют раскроется сам. Но это не значит, что кольцо парашюта можно не дёргать вовсе. Не надеемся на автоматику все делаем сами.
Около 4-5 минуты, если не подхватит восходящий поток.
Можно даже кричать от удовольствия - в небе такая тишина, что иногда поневоле хочется ее нарушить.
При раскрытии парашюта происходит динамический удар - быстрая остановка падения. Многие начинающие парашютисты в эйфории первого прыжка с парашютом даже не чувствуют динамического удара. У десантных парашютов раскрытия весьма мягкие.
За качественно проведенную подготовку, исправно летающий самолет и надежно раскрывающийся парашют.
За непрыжковую погоду и прочие обстоятельства непреодолимой силы, за травмы, за последствия неграмотного поведения парашютиста.
Парашют-крыло, в отличие от десантного парашюта, – прямоугольный или эллипсоидный по форме, по площади значительно меньше его. Имеет горизонтальную скорость и подъемную силу, обладает высокой маневренностью и требует от парашютиста, управляющего им, определенных навыков.
Всему свое время. Для того, чтобы научиться прыгать как они, нужно пройти обучение свободному падению и управлению парашютом типа "крыло".
Условия передачи информации
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных, указанных в заявке, любыми способами, в том числе третьими лицами, в том числе воспроизведение, электронное копирование, обезличивание, блокирование, уничтожение, а также вышеуказанную обработку иных моих персональных данных, полученных в результате их обработки, с целью:
передачи в аэроклубы информации о лицах, желающих совершить прыжок с парашютом;
определение противопоказаний для прыжков с парашютом;
а также в любых других целях, прямо или косвенно связанных с парашютными прыжками.
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных с вышеуказанными целями, а так же с целью информирования меня об услугах контрагентов.
Указанное согласие дано на срок 3 лет, а в случае его отзыва обработка моих персональных данных должна быть прекращена и данные уничтожены.
Я даю согласие на получение мной рекламы, рассылки, в том числе по сети подвижной радиотелефонной связи.
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных, указанных в заявке, любыми способами, в том числе третьими лицами, в том числе воспроизведение, электронное копирование, обезличивание, блокирование, уничтожение, а также вышеуказанную обработку иных моих персональных данных, полученных в результате их обработки, с целью:
передачи в аэроклубы информации о лицах, желающих совершить прыжок с парашютом;
определение противопоказаний для прыжков с парашютом;
а также в любых других целях, прямо или косвенно связанных с парашютными прыжками.
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных с вышеуказанными целями, а так же с целью информирования меня об услугах контрагентов.
Указанное согласие дано на срок 3 лет, а в случае его отзыва обработка моих персональных данных должна быть прекращена и данные уничтожены.
Я даю согласие на получение мной рекламы, рассылки, в том числе по сети подвижной радиотелефонной связи.
Условия передачи информации
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных, указанных в заявке, любыми способами, в том числе третьими лицами, в том числе воспроизведение, электронное копирование, обезличивание, блокирование, уничтожение, а также вышеуказанную обработку иных моих персональных данных, полученных в результате их обработки, с целью:
передачи в аэроклубы информации о лицах, желающих совершить прыжок с парашютом;
определение противопоказаний для прыжков с парашютом;
а также в любых других целях, прямо или косвенно связанных с парашютными прыжками.
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных с вышеуказанными целями, а так же с целью информирования меня об услугах контрагентов.
Указанное согласие дано на срок 3 лет, а в случае его отзыва обработка моих персональных данных должна быть прекращена и данные уничтожены.
Я даю согласие на получение мной рекламы, рассылки, в том числе по сети подвижной радиотелефонной связи.
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных, указанных в заявке, любыми способами, в том числе третьими лицами, в том числе воспроизведение, электронное копирование, обезличивание, блокирование, уничтожение, а также вышеуказанную обработку иных моих персональных данных, полученных в результате их обработки, с целью:
передачи в аэроклубы информации о лицах, желающих совершить прыжок с парашютом;
определение противопоказаний для прыжков с парашютом;
а также в любых других целях, прямо или косвенно связанных с парашютными прыжками.
Я даю согласие на обработку всех моих персональных данных с вышеуказанными целями, а так же с целью информирования меня об услугах контрагентов.
Указанное согласие дано на срок 3 лет, а в случае его отзыва обработка моих персональных данных должна быть прекращена и данные уничтожены.
Я даю согласие на получение мной рекламы, рассылки, в том числе по сети подвижной радиотелефонной связи.
«Испытай один раз полёт,
и твои глаза будут навечно
устремлены в небо».
Леонардо да Винчи
Тысячи лет многие поколения людей смотрели ввысь, на небо, и думали: «Интересно, а каково там, на высоте, среди облаков? Каково это — летать?» — но так и не смогли ответить себе на эти вопросы…
Но мы живём в то время, когда можем легко исполнить мечты и сами узнать, каково это — оказаться в небе без барьеров.
Самостоятельный прыжок с парашютом — это ещё и отличный способ испытать себя, доказать самому себе, что ты способен на большее. Страх высоты — врождённый инстинкт. Преодолеть его и сделать шаг вперёд — это настоящее приключение, которое дарит сильные, яркие эмоции. Такие впечатления остаются с тобой навсегда.
За более чем 20 лет практики и тысячи подготовленных к первому прыжку с парашютом людей не было ни одного, кто бы выразил сожаление об этом поступке. Так же, как ни разу не видели идущего с поля приземлившегося перворазника, который не улыбался бы.
Приглашаем вас ответить на этот вопрос самим
и твои глаза будут навечно
устремлены в небо».
Леонардо да Винчи
Тысячи лет многие поколения людей смотрели ввысь, на небо, и думали: «Интересно, а каково там, на высоте, среди облаков? Каково это — летать?» — но так и не смогли ответить себе на эти вопросы…
Но мы живём в то время, когда можем легко исполнить мечты и сами узнать, каково это — оказаться в небе без барьеров.
Самостоятельный прыжок с парашютом — это ещё и отличный способ испытать себя, доказать самому себе, что ты способен на большее. Страх высоты — врождённый инстинкт. Преодолеть его и сделать шаг вперёд — это настоящее приключение, которое дарит сильные, яркие эмоции. Такие впечатления остаются с тобой навсегда.
За более чем 20 лет практики и тысячи подготовленных к первому прыжку с парашютом людей не было ни одного, кто бы выразил сожаление об этом поступке. Так же, как ни разу не видели идущего с поля приземлившегося перворазника, который не улыбался бы.
Приглашаем вас ответить на этот вопрос самим
современные прыжки с парашютом в других регионах
- МоскваАэродром «Название»
- Владимирская областьАэродром «Название»
- Санкт-Петербург и Ленинградская областьАэродром «Название»
Полная программу подготовки
1. Техника безопасности и устройство парашюта
Разберётесь, как устроена парашютная система и за что отвечает каждый её элемент:
2. Подготовка и отделение от самолёта
На земле отработаете изготовку к прыжку и правильное отделение от самолёта:
3. Контроль раскрытия парашюта
После отделения важно не просто дождаться раскрытия, а определить, нормально ли работает парашютная система.
На подготовке разберёте:
4. Действия в воздухе и управление куполом
После раскрытия парашюта необходимо оценить обстановку, определить направление движения и подготовиться к приземлению.
Вы научитесь:
5. Подготовка к приземлению
Правильное приземление отдельно разбирается и отрабатывается на земле.
На подготовке изучите:
6. Действия после приземления
Прыжок не заканчивается в момент касания земли. После приземления необходимо правильно погасить купол и освободиться от парашютной системы.
Вы разберёте:
7. Особые случаи при прыжке
Отдельная часть подготовки посвящена ситуациям, которые могут возникнуть после отделения, во время снижения или при приземлении вне основной площадки.
Во время отделения и снижения
8. Проверка знаний и допуск
В конце подготовки инструктор проверит, как вы усвоили материал и можете ли правильно выполнить необходимые действия.
Проверяется:
Разберётесь, как устроена парашютная система и за что отвечает каждый её элемент:
- где находятся основной и запасной парашюты;
- как раскрывается основной парашют;
- как работает запасная система;
- для чего используется страхующий прибор на парашюте Д-6 серии 4;
- как проверяется и надевается снаряжение;
- какие правила безопасности необходимо соблюдать до посадки в самолёт.
2. Подготовка и отделение от самолёта
На земле отработаете изготовку к прыжку и правильное отделение от самолёта:
- какое положение занять перед выходом;
- как реагировать на команды инструктора;
- как правильно подойти к двери;
- какое положение тела принять при отделении;
- в какой последовательности выполнять действия после выхода.
3. Контроль раскрытия парашюта
После отделения важно не просто дождаться раскрытия, а определить, нормально ли работает парашютная система.
На подготовке разберёте:
- порядок действий сразу после выхода;
- контроль процесса раскрытия;
- признаки штатного раскрытия купола;
- визуальную проверку купола и строп;
- действия страхующего прибора;
- признаки полного или частичного отказа;
- порядок действий при обнаружении проблемы.
4. Действия в воздухе и управление куполом
После раскрытия парашюта необходимо оценить обстановку, определить направление движения и подготовиться к приземлению.
Вы научитесь:
- визуально определять высоту;
- находить площадку приземления;
- определять направление ветра;
- разворачивать купол с помощью строп управления;
- управлять куполом с помощью скольжения;
- контролировать направление снижения;
- сохранять безопасное расстояние от других парашютистов;
- действовать при закрутке строп;
- своевременно начинать подготовку к приземлению.
5. Подготовка к приземлению
Правильное приземление отдельно разбирается и отрабатывается на земле.
На подготовке изучите:
- как определить приближение земли;
- какое положение должны занимать ноги и корпус;
- как сгруппироваться перед касанием;
- как действовать при сносе ветром;
- как безопасно принять контакт с землёй;
- какие ошибки могут привести к травме.
6. Действия после приземления
Прыжок не заканчивается в момент касания земли. После приземления необходимо правильно погасить купол и освободиться от парашютной системы.
Вы разберёте:
- действия при штатном приземлении;
- как быстро погасить купол;
- что делать, если купол продолжает тянуть по земле;
- действия после приземления при сильном ветре;
- как собрать парашют;
- куда двигаться после приземления;
- как сообщить о своём состоянии и вернуться к месту сбора.
7. Особые случаи при прыжке
Отдельная часть подготовки посвящена ситуациям, которые могут возникнуть после отделения, во время снижения или при приземлении вне основной площадки.
Во время отделения и снижения
- зависание парашютиста за самолётом;
- сближение парашютистов в воздухе;
- попадание в восходящий поток;
- закрутка строп;
- полный или частичный отказ парашюта;
- потеря ориентации;
- сильный снос ветром.
- приземление на неровную поверхность;
- приземление на взлётно-посадочную полосу;
- приземление на крыши и другие сооружения;
- приземление в лесу;
- приближение к линиям электропередачи;
- приземление на воду и действия при приводнении.
8. Проверка знаний и допуск
В конце подготовки инструктор проверит, как вы усвоили материал и можете ли правильно выполнить необходимые действия.
Проверяется:
- знание устройства парашютной системы;
- последовательность отделения от самолёта;
- контроль раскрытия купола;
- управление парашютом;
- подготовка к приземлению;
- действия после приземления;
- действия в предусмотренных нештатных ситуациях.
Укажите свой номер телефона
Мы свяжемся с вами через несколько минут
Нажимая на кнопку "Получить консультацию", Вы принимаете политику конфиденциальности и даете согласие на обработку персональных данных
Укажите свой номер телефона
Мы свяжемся с вами через несколько минут
Нажимая на кнопку "Получить консультацию", Вы принимаете политику конфиденциальности и даете согласие на обработку персональных данных
